بازار کراس‌اوورهای کوچک در ایران همواره شاهد رقابتی داغ است و با ورود مدل‌های جدید و مدرن، گزینه‌های بیشتری برای خریداران این شاسی‌بلندهای کوچک که بر پایه سدان‌ها و هاچ‌بک‌ها توسعه یافته‌اند، فراهم می‌شود.
تیسان S05 از شرکت تیگارد موتور، یکی از تازه‌واردان این عرصه است که از سال 1404 به بازار عرضه می‌شود و مستقیماً با ام وی ام X55 پرو از مدیران خودرو، که سابقه طولانی و فروش قابل توجهی در ایران دارد، به رقابت می‌پردازد. این دو خودرو در واقع محصولاتی از شرکت چری چین هستند.
معرفی تیسان S05 و ام وی ام X55 پرو
تیسان S05 که در بازار ایران عرضه می‌شود، نسخه 2024 مدل DX5 از برند سوئیست (Soueast) است که از سال 2019 در چین معرفی شد. این مدل پس از یک فیس‌لیفت در سال 2024، با نام جدید X50 و تحت برند جتور (Jetour) به بازارهای صادراتی راه یافت.
با توجه به اینکه هر دو برند سوئیست و جتور زیرمجموعه گروه خودروسازی چری هستند، تیسان S05 نیز عملاً محصولی از چری محسوب می‌شود.
خانواده ام وی ام X55 از سال 2017 در چین و از سال 1397 در ایران حضور داشته و از محصولات قدیمی مدیران خودرو به شمار می‌رود. اما مدل ام وی ام X55 پرو که از سال 1401 وارد بازار ایران شد، در واقع دومین فیس‌لیفت از خانواده X55 است که در سال 2020 معرفی شده و با پسوند «پرو» از سایر مدل‌های این سری متمایز می‌شود.
خانواده X55 در بازار چین با نام تیگو 5X شناخته می‌شود و بخشی از کراس‌اوورهای سری تیگو (Tiggo) برند چری است. این کراس‌اوور کوچک در سال 2024 یک فیس‌لیفت اساسی را تجربه کرد که شباهت آن را به تیگو 7 پرو در بازار ایران به طرز چشمگیری افزایش داد. این مدل جدید با نام رسمی ام وی ام X5 به بازار عرضه شد تا خود را به عنوان خودرویی کاملاً متفاوت معرفی کند.
تیسان S05 و ام وی ام X55 پرو هر دو در رده کراس‌اوورهای کوچک و اقتصادی (Subcompact CUV) قرار می‌گیرند و هر دو از زیرمجموعه‌های گروه خودروسازی چری هستند. اگرچه هیچ منبع رسمی پلتفرم T1X (مشترک با تیگو 7، تیگو 8 و تیگو 9) را برای این دو خودرو تأیید نکرده است، اما احتمال استفاده از این پلتفرم در تیسان S05 نیز بسیار زیاد است.
مقایسه طراحی ظاهری تیسان S05 با ام وی ام X55 پرو
در مقایسه طراحی ظاهری تیسان S05 با ام وی ام X55 پرو، باید در نظر داشت که تیسان S05 نسخه فیس‌لیفت 2024 سوئیست DX5 با نام بین‌المللی جتور X50 است. بنابراین، انتظار می‌رود که المان‌های طراحی آن مدرن‌تر از X55 پرو باشد که عملاً چهار سال قدیمی‌تر است.
در نمای جلوی تیسان S05، جلوپنجره‌ای بسیار بزرگ و پهن با نوارهای کرومی عمودی و خطوط تزئینی زیر سپر به چشم می‌خورد. این ترکیب، به همراه شکاف‌های عمودی در دو گوشه زیر سپر، ظاهر خودرو را پهن‌تر از آنچه هست نشان می‌دهد. چراغ‌های جلو طراحی ساده‌ای دارند و با یک نوار باریک مزین به لوگوتایپ Tissan به یکدیگر متصل شده‌اند.
متأسفانه، بخش انتهایی تیسان S05 به عنوان نسخه فیس‌لیفت 2024 سوئیست DX5، تفاوت بصری چشمگیری با نسخه قدیمی ندارد. گرافیک چراغ‌های عقب و خطوط درب صندوق عقب بدون تغییر مانده‌اند و تنها المان متمایز، استفاده از شکاف‌های عمودی در دو گوشه زیر سپر است که با شکاف‌های جلویی هماهنگ است.
ایجاد تغییر در نمای جانبی خودرو به دلیل نیاز به قالب‌های بزرگ و هزینه‌های بالا، دشوار است. به همین دلیل، نسخه فیس‌لیفت 2024 تیسان S05 در نمای جانبی نیز تغییری نداشته است. خط شانه شیب‌دار رو به پایین که از صندوق عقب تا گلگیرهای جلو امتداد دارد، همچنان مهم‌ترین ویژگی این بخش است.
با نگاهی به ام وی ام X55 پرو، با وجود طراحی نسبتاً قدیمی‌تر (فیس‌لیفت سال 2020)، این کراس‌اوور همچنان ظاهری موجه و جذاب دارد که به لطف تناسبات هندسی، جوان و گیرا به نظر می‌رسد.
نمای جلوی X55 پرو از جلوپنجره مشبک کرومی با طرح کهکشانی بهره می‌برد که برای اولین بار در خانواده تیگو 8 دیده شد. گرافیک چراغ‌های جلو رادیکال‌تر از تیسان S05 است و شکاف‌های مثلثی زیر سپر با گیم ستاپ چراغ‌های روشنایی روز نواری دوبل، چهره خودرو را کامل می‌کنند.
بخش انتهایی خودرو با گرافیک جدیدی برای چراغ‌های عقب همراه است که توسط یک نوار باریک کرومی به هم متصل می‌شوند. درب صندوق عقب دارای زاویه‌ای تند و تقریباً عمودی است که جلوه جعبه‌ای (Boxy) به ام وی ام X55 پرو می‌دهد.
این طراحی جعبه‌ای در نمای جانبی با خط شانه ممتد از دستگیره‌ها، برجستگی محسوس روی گلگیرهای عقب و فرورفتگی‌های مشخص در بخش پایینی درب‌ها همراه است. این ترکیب باعث می‌شود گلگیرها در X55 پرو برجسته‌تر به نظر برسند و ظاهر خودرو را کمی عضلانی کند. این ویژگی می‌تواند در جذابیت این خودرو برای قشر جوان تأثیر قابل توجهی داشته باشد.
اگرچه طراحی فیس‌لیفت ام وی ام X55 پرو قدیمی‌تر از تیسان S05 است، اما رعایت تناسبات بیشتر در طراحی بدنه و استفاده از المان‌های رادیکال‌تر با خروجی نهایی اسپرت و منسجم، یکی از برگ‌های برنده این خودرو در بازار ایران و از دلایل اصلی محبوبیت و فروش چشمگیر آن در کشور محسوب می‌شود.
